Блок контроля предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.
Блок контроля предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.
Блок контроля предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.
Блок контроля предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.

БКП 220

Блок контроля предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.

Производитель: Гефест

Код:
00045357
Базовая единица
шт
2 680 руб.

БКП220 предназначен для контроля и управления исходно выключенным однофазным двигателем 220 В.

Принцип работы

  • включение двигателя в автоматическом режиме (при поступлении сигнала «Пуск») и вручную в виде подачи на клеммы «КУ» постоянного напряжения 24 В;
  • контроль цепей подводящих проводов от контактора до обмоток двигателя и самих обмоток двигателя на обрыв;
  • контроль на обрыв цепи катушки контактора, включающего двигатель;
  • контроль наличия переменного напряжения 220 В;
  • формирование обобщенного сигнала «Неисправность» в виде размыкания нормально замкнутых контактов оптореле;
  • ручную остановку двигателя;
  • переключение между режимами работы «Автоматический» и «Ручной»;
  • контроль пуска двигателя по наличию напряжения на обмотках двигателя;
  • формирование сигнала «Пуск произведен» во внешние цепи в виде замыкания нормально разомкнутых контактов оптореле после пуска двигателя.

Может работать в составе ППУ «Гефест» (при подключении в линию связи с головным устройством ЦБ или УКЛСиП(РП)) под управлением любого стороннего ППУ, формирующего команду «Пуск» подачей постоянного напряжения 24 В.

Технические характеристики

Параметр Значение
Напряжение контролируемой сети  от 187 до 242 В
Максимальный коммутируемый ток по цепи управления катушкой контактора (клемма «К»)  3 А
Команда «Пуск» на клеммах «КУ»  внешнее напряжение управления  ток в цепи «КУ» в режиме «Пуск», не более  от 20 до 28,8 В
 25 мА
Ток контроля целостности линии связи с выключенным двигателем, не более  1,2 мА
Параметры контактов реле (клеммы «ЦВ1», «ЦВ2»)
 максимальное постоянное напряжение
 максимальный коммутируемый ток

60 В
 0,1 А
Напряжение между любыми проводами, идущими к двигателю, между каждым проводом и нейтралью при обрыве, не более  15 В
Длина проводов от БКП220 до двигателя и до катушки контактора  Не нормируется